车辆与终端管理
01- 车辆档案：车牌、车型、VIN、SIM、终端绑定、司机、车队归属
- 保险与年检到期提醒、维保记录
- 多品牌终端接入、终端指纹、SIM 卡管理
- 设备生命周期：新增 / 绑定 / 组织间转移 / 退役，转移全程留痕
功能矩阵
六组能力，对应六个已交付的模块
下面每一条都在运行版本里能找到对应入口，不是路线图。按车队日常的真实动线排列：接入 → 监控 → 报警 → 视频 → 报表 → 组织与运维。
实时监控与轨迹
02- 实时位置、速度、方向、地址反查、ACC 状态、卫星数与信号强度
- 历史轨迹：按车与时段的回放、停留点识别、里程统计
- 电子围栏：圆形与多边形围栏下发、越界报警
- 指令下发：文本、拍照、录音、远程参数、外设控制、OTA，共 33 个指令端点
报警与主动安全
03- 报警接入：疲劳驾驶、超速、急加速急刹、进出区域、GNSS 异常等全量报警位
- 语义归一：多品牌终端的报警字段收敛到统一语义模型
- 降噪规则：同类报警折叠、报警风暴抑制，减少淹没真警
- 人工确认闭环：认领、处置、误报改判、处理时效统计
视频（JT/T 1078）
04- 实时视频：多画面、云台控制、音视频参数协商
- 历史回放：按时间轴检索、播放、下载
- 视频文件：上传、存储、按车归档
- 报警联动：从报警时间点直接定位到对应视频
报表与考核
05- 16 类报表：里程、油耗、在线率、超速、驾驶行为、报警处理时效
- 另有传感器状态、信号质量、车队汇总等口径，均在同一报表模块内出数
- 驾驶行为分析：单司机、单车的画像
- 考核导出：按车队与时段汇总，导出上报
组织、权限与运维
06- 多组织（租户）：入驻申请、审核、数据隔离
- 权限模型：角色 + 数据范围（组织 / 车队 / 车辆）双维控制，默认空集
- 审计：操作审计、登录审计、敏感操作留痕
- 运维：健康检查、部署门禁、数据归档与备份、版本管理
车端
多品牌车载终端
定位、报警、4 路视频。厂家私有扩展字段可做适配，接入前提供一台终端做联调验证。
JT/T 808-2019JT/T 1078809 转发
平台
琪致车辆管理平台
协议接入 · 报警语义归一 · 视频 · 报表 · 权限，同一份数据只在一个地方解析。
语义归一降噪引擎AI 复核多租户隔离审计留痕
多端
Web · 大屏 · 微信
Web 管理端、监控大屏、微信通知与小程序。私有化部署在您的机房或云主机。
Web 管理端监控大屏微信通知
运行数据
用事实代替形容词
54,639
条报警全链路处理
含语义归一与降噪
含语义归一与降噪
181,472
个轨迹点入库
连续写入无断档
连续写入无断档
33
个指令下发端点
下行指令全覆盖
下行指令全覆盖
16
类报表与考核
可导出可上报
可导出可上报
259
项自动化用例
每次部署逐项执行
每次部署逐项执行
2026.08
起持续运行至今
非临时演示环境
非临时演示环境
口径说明：以上为琪致自营联调环境下真实运行数据的聚合结果，用于说明平台被真实跑过、跑得动，不含任何客户信息，也不代表服务规模。终端接入数量随硬件规格扩展，具体容量按车队规模评估。
与常见做法不同的地方
为什么这不是「又一个 808 平台」
我们不评价其他产品。下面四条是我们自己做的选择，每一条都能在系统里找到对应的地方。
01
报警语义统一，而不是把字段堆进列表
不同厂家对同一次疲劳驾驶有不同编码，硬件厂商只看单机视角，集成商往往不管语义。我们把多品牌、多标准的报警收敛到同一套语义模型上管理——这是平台真正的壁垒，也是「报警说得清」的前提。
02
时间口径单源，报表和报警不会差 8 小时
轨迹域用本地时间、审计域用 UTC，解析只有唯一入口。这类隐性错误平时不显形，一到对账、上报、事故复盘就致命。
03
私有化是设计前提，不是部署选项
权限从设计上就按「组织 × 数据范围」双维收口，游客与访客默认即拒绝（fail closed）。不是先做 SaaS 再加个离线包——数据库、视频、日志本来就在您的机器上。
04
工程化质量可验证
部署门禁、审计留痕、协议与时间的断言库。这些能力平时看不见，却直接决定一套车队系统三年后还能不能维护、能不能交给下一个人接手。
部署与合规
采购前该问清楚的几件事
这几项是我们被问得最多的，也都写在方案书里。没有做的能力不会写在这里。
- 部署形态
- 私有化部署，运行在 Linux 服务器上（您自己的机房或云主机）。数据库、视频文件、运行日志全部本地存储，我们不托管您的业务数据。
- 接入协议
- JT/T 808-2019（含 809 平台间转发）、JT/T 1078（音视频）。GB 7258-2026（2027-07-01 实施）新增条款持续跟踪。
- 终端兼容
- 支持符合 JT/T 808-2019 的多品牌终端。厂家私有扩展字段可在接入前用一台实机做联调适配验证。
- 接入规模
- 支持多组织、多车队，终端数量随硬件规格线性扩展。具体容量按车队规模评估——我们不做未压测过的数字承诺。
- 数据合规
- 手机号等个人信息全链路打码，操作与登录双审计，权限按数据范围隔离，敏感操作留痕。
- 系统要求
- Node.js 运行时加数据库。具体配置随车队规模与视频路数评估，不写死规格以免误导。
场景与硬件
平台不强制绑定硬件，可按场景选配
同一个平台，不同车队用的功能不一样。平台可单独部署，直接接入你们现有的终端；需要换车机时再按场景选配，型号可替换，方案按现场条件定。下面是常见的六种组合。
渣土车 / 矿卡智能监管
扬尘、超载、偏线、盲区
ES10 · DS03P · NV-P300 + 平台
两客一危
疲劳驾驶、超速、部级报送
ES06 · ES064 · DS03P + 平台（809 转发）
公交 / 政府车队
排班、考核、在线率
ES06 + 平台（报表考核）
冷链 / 物流车队
温区、时效、油耗
ES06 + 平台
企业自有车队
成本核算、用车审批
NV-P200 + 平台
视频监控集中化改造
多品牌终端统一纳管
SG-SE7 · RK-F200 + 平台
常见问题
采购时真会问的五件事
数据存在哪里？会不会传到你们那边？
私有化部署。数据库、视频文件与运行日志全部留在您指定的服务器上，我们不托管、不留存您的业务数据。需要远程支持时按您的要求开通临时通道，用完即关。
能接我们现有的车载终端吗？
支持符合 JT/T 808-2019 的多品牌终端。厂家的私有扩展字段可以适配，建议接入前提供一台实机做联调验证，把字段对一遍再批量上。
报警太多处理不过来怎么办？
三重机制：报警语义归一（不同品牌的同一类报警合成一条语义）、降噪规则引擎（同类折叠、风暴抑制）、人工确认闭环（认领与处置留痕）。处理时效可以按车队、按人统计。
会和我们现在用的视频系统冲突吗？
不冲突。平台自身按 JT/T 1078 纳管音视频通道；如果已有视频平台在用，可以并存，按需做通道对接，不强制替换。
怎么试用？
通过页面上的电话或邮箱联系我们，我们会开一个只读的演示环境给您点着看，同时按您的车队规模出一份部署方案。